的做工用料怎么？会不会有偷工减料呢？今日咱们就把这辆车拆开，早年后防撞梁开端，一同看一看！

  拆掉前保险杠，内部有一根铝合金原料的前防撞梁，厚度为3.30毫米，宽度能掩盖车头的75.00%，这在比亚迪车型傍边可不多见，一般比亚迪车都是钢板防撞梁。

  前防撞梁截面呈“目”字，不过中心两道横梁并不平行，能起到吸能效果，和吉祥的“Ω”防撞梁的思路相似。

  前防撞梁与保险杠之间有一根黑色的行人维护泡沫，起到缓冲效果，这在比亚迪车中也不多见。

  这辆车尽管规划了自动式进气格栅，但并没有规划导风槽，防撞梁上方的冷凝器就这么空着，说实话，不如将这个自动进气格栅撤销，还能下降一些本钱。

  自动进气格栅下方有一个冲压钢板的副防撞梁，配有锥形吸能盒，带有溃缩打孔和褶皱。

  Shotgun从A柱延伸向前，与前纵梁相连，提高25%偏置磕碰的结构强度。

  拆掉后保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，并不是高强度热成型钢，厚度为1.17毫米，能掩盖车尾的80.32%。

  的确没想到这辆比亚迪夏的前防撞梁居然是铝合金原料，并且仍是增强的“目”字形结构，比以往比亚迪车要前进许多，舍得花钱了！不过，比较前防撞梁，后防撞梁就显得有些破旧，仅仅一根1毫米多一点的单层冲压钢板，还不是热成型钢，也没有凸出于后尾门。

  那么关于这辆比亚迪夏的底盘怎么？还请继续重视后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）