除了1.2L车型和全系增配侧气囊外，09款乐风还有一个看点就是新增了两款1.6L带原厂导航系统的车型。

  乐风1.6L车型的配置可谓是相当丰富，4门电动车窗、电动后视镜、真皮座椅、电动天窗和铝合金轮毂等一应俱全。可以毫不夸张的说，在这个档次的车型中，你能想到的配置它都有了。

  不过本次介绍的重点不是其配置如何丰富，因为这些配置在原有的1.6 SX车型上也都有装备，而是09款乐风新增的原厂导航系统才是最关键的。

  既然是原厂导航，“原厂”两字最重要。在开机的时候，屏幕中间会短暂的出现一个硕大的雪佛兰标志，仿佛在提醒着人们，我是原装的，非山寨。

  乐风的原厂导航系统的屏幕非常大，而且为全屏触摸+手写模式。且各项主要的功能键在屏幕的下方都有显示。操作极为方便，很容易上手。

  同时，这套原厂导航系统的人性化程度也高，驾驶者能够准确的通过自己的使用习惯选择3D视图或者2D视图模式，还可以再一次进行选择背景颜色、自动或手动缩放等功能。在原厂导航系统中，能提供使用者这么多的自主空间，实属不易。

  从功能性来看，乐风的这套系统则显得最简单，除了导航功能之外，还有常规的FM、AM、CD和AUX接口外，并没有倒车影像、DVD等花俏的功能。可见，它走的还是实用主义路线。

  最后，再来看看了乐风原厂导航系统的地图的软件品牌与版本，该车的地图由北京四维图新导航信息技术有限公司制作，也可谓是大厂出品，而地图也是08年的版本。由于时间原因，编者未能对该车的导航精准性进行体验，比较遗憾。

  09款乐风一共有3种排量，11款车型，售价区间为7.39万元—10.79万元。在这样的价格区间的小型车中，乐风全系标配4安全气囊，可以说是开创了小型车被动安全性能全方面提升的新篇章。但俗话说，人无完人。自然，车也不完车。从目前的售价来看，09款的价格还是有所偏高的，和老款车型的实际成交价差距也较大，可能会影响到她的销量。但我相信，随着乐风性价比的不断的提高，该车的销量一定还能够再创辉煌。(文、图/汽车之家盛元珺 摄/李店斌）

  新乐风卖得还不错，产品城市里开起来挺安逸的，油耗也不夸张，不过这个性能实在有点牵强，刹车的成绩让我并不满意。选择新乐风不要对性能优太多的期望就行了。

  乐风属于没有鲜明特点的车，尤其是把它放在一堆有个性的小型车中。当然没特点不见得不招人喜欢，老款乐风卖的就还不错。改款后配置增加了，价格也上涨了。要知道老款卖的好是因为它相对便宜些，所以新款目前还没有太多优势。

  新乐风不多的变化给了我小小的惊喜，像全新的前脸和仪表盘，在静态角度上我还是比较满意的；不过性能方面就有些普通了，加速与油耗表现还好，刹车方面有些差强人意。看看价格，1.6MT车型要9万多！那我为啥不买一个更大一号的赛拉图欧风呢？

  乐风我满意：很轻松的驾驶感受、非常充裕的头部空间、极为出色的刹车系统、内饰清淡的风格。乐风我不满意：动力性能比不理想、油耗偏高、整体做工还需要很大提高。综合看，给7分是个比较实在的分数。

  乐风是一款很好开的车，驾驶起来很轻松，容易让人的心情也放松下来。城市里游弋很惬意，过软的悬挂虽然非常舒适，但是转弯的侧顷太大，让人信心不足。动力够用、刹车成绩非常理想，只是1.6排量的那款油耗实在让人难以接受。

  身为小型车的乐风却拥有接近紧凑型车的内部空间，40米的刹车成绩也同样成为了该车的强项之一，不足之处就是在油耗偏高，这对于它的对手来说会成为最大的竞争障碍。